প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীৰ দ্বাৰা কাট্ৰা-শ্ৰীনগৰ বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছ ৰে’লগাড়ীখন উদ্বোধনৰ পাছত, ৰে’লমন্ত্ৰী অশ্বিনী বৈষ্ণৱে উদাম্পুৰ-শ্ৰীনগৰ-বৰামুলা ৰে’ল সংযোগ (USBRL) পৰিকল্পনাটোৰ আঠটা গুৰুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য প্ৰকাশ কৰে।

X-ত কৰা এটা পোষ্টত, বৈষ্ণৱে এই পৰিকল্পনাটোক "এটা অভূতপূৰ্ব অভিযান্ত্ৰিক কৃতিত্ব" বুলি বৰ্ণনা কৰে। তেওঁ উল্লেখ কৰে যে ইয়াত "ভাৰতৰ আটাইতকৈ দীঘল পৰিবহণ টানেল, T-50" অন্তর্ভুক্ত আছে, যাৰ দৈৰ্ঘ্য 12.77 কিলোমিটাৰ আৰু যি খাৰি আৰু চুম্বৰ ৰে’ল ষ্টেচনৰ মাজত অৱস্থিত।

ইয়াৰ উপৰিও, এই ৰে’ল সংযোগটোৱে ভাৰতৰ দ্বিতীয় দীঘল পৰিবহণ টানেল T-80 (11.22 কিমি), যাক পীৰ পাঞ্জাল ৰে’ল টানেল নামেৰে জনা যায়, বণিহাল আৰু কাজিগুন্দৰ মাজত অৱস্থিত।

তেওঁ লগতে কৈছে যে ভাৰতৰ তৃতীয় দীঘল ৰে’ল টানেল T-44, ছাৱালকোট আৰু ছাংলদানৰ মাজত অৱস্থিত, যাৰ দৈৰ্ঘ্য 11.13 কিলোমিটাৰ।

USBRL পৰিকল্পনাটোত 36টা মুখ্য টানেল নির্মাণ কৰা হৈছে যাৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য 119.6 কিমি, লগতে 8টা উদ্ধাৰ টানেলো আছে যাৰ দৈৰ্ঘ্য 66.4 কিমি। তেওঁ বিশ্বৰ আটাইতকৈ ওখ ৰে’ল আৰ্হ ব্ৰিজ, চেনাব ব্ৰিজ-ৰ বিৱৰণো দিয়ে, যাৰ দৈৰ্ঘ্য 1.3 কিমি আৰু উচ্চতা 359 মিটাৰ, যি আইফেল টাৱাৰৰ তুলনাত 35 মিটাৰ ওখ।

এই নিৰ্মাণত 600 কিমিৰো অধিক ষ্টীল ৱেল্ডিং কৰা হৈছে, যি জম্মু-দিল্লী ৰে’লপথৰ দৈৰ্ঘ্যৰো অধিক।

অশ্বিনী বৈষ্ণৱে আঞ্জি ব্ৰিজ-ৰ কথা উল্লেখ কৰে, যি ভাৰতৰ প্ৰথমটো কেব্‌ল-ষ্টেইড ৰে’লৱে ব্ৰিজ। 725.5 মিটাৰ দীঘল এই ব্ৰিজটো এখন কেন্দ্ৰীয় পাইলনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, যাৰ উচ্চতা 193 মিটাৰ। এই ব্ৰিজৰ বাবে 96টা ষ্টে কেব্‌ল 11 মাহৰ ভিতৰত স্থাপন কৰা হৈছিল আৰু ইয়াৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য 653 কিমি – জম্মুৰ পৰা দিল্লীলৈ দূৰত্বতকৈও অধিক।

তেওঁ কয় যে হিমালয় অঞ্চলৰ জটিল ভূ-গঠনত্মক আৰু ভূমিকম্পপ্ৰবণ পৰিস্থিতিৰ বাবে হিমালয়ান টানেলিং পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে।

অন্তত, মন্ত্রীজনে উল্লেখ কৰে সকলো বতৰৰ ৰে’ল চলাচল সুবিধা – বন্দে ভাৰত ৰে’লত ‘আইচ কাটাৰ’ স্থাপন কৰা হৈছে যিয়ে বৰফ পৰিস্কাৰ কৰি বতৰৰ বাবেও ৰে’ল চলাচল নিশ্চিত কৰে।

এই আটাইবোৰ বৈশিষ্ট্যে USBRL পৰিকল্পনাটোলৈ এক অভূতপূৰ্ব অভিযান্ত্ৰিক সফলতা হিচাপে পৰিগণিত কৰি তুলিছে।